上海市：11月3日，上海市發改委等部門聯合發布《關于支持本市燃料電池汽車產業發展若干政策》，共八條，涉及支持整車應用、支持關鍵零部件、車輛運營獎勵、支持公交車運營、加氫站建設補貼、氫氣零售價格補貼發展等六部分政策安排。明確2025年底前，市級財政按照國家燃料電池汽車示范中央財政獎勵資金1:1比例出資，整車購置按照每1積分20萬元標準獎勵相關車輛生產廠商等。政策自2021年11月1日起實施，有效期至2025年12月31日。

天津市：打造國家級“鋼化聯產-氫能冶金”試驗基地。11月2日，天津津南區相關負責人在天津市政府新聞發布會上表示，支持榮鋼集團與中冶賽迪、東北大學、中石化和陜鼓集團成立綠色氫能產學研聯盟，打造國家級“鋼化聯產—氫能冶金”試驗基地。

遼寧省：近日，國家發展改革委印發《遼寧沿海經濟帶高質量發展規劃》，提出積極發展氫能產業，加快制氫裝備、儲運裝備技術研發應用，加強氫燃料電池關鍵零部件技術攻關。

寧夏：11月2日，寧夏回族自治區人民政府印發《制造業高質量發展“十四五”規劃》，提出依托區內低成本氫源，打造氫能產業基地，推進氫能制取、儲存、運輸、應用一體化發展，實施綠氫制備與冶金、化工等耦合聯產試點示范項目。

江西省：11月2日，江西省人民政府印發《江西省“十四五”科技創新規劃》，將重點研發氫燃料電池、光氫催化、光電氫轉化、光熱氫轉化、氫醫學、氫農學等氫能源和氫生物領域關鍵技術研究。

甘肅省：加大全產業鏈氫能技術研發，建設風光氫儲一體綜合能源基地。近日，甘肅省人民政府辦公廳發布《“十四五”蘭州經濟圈發展規劃》、《“十四五”河西走廊經濟帶發展規劃》、《“十四五”隴東南區域發展規劃》三項省級區域規劃。提出加大全產業鏈氫能技術研發，推動氫能技術利用場景示范。把張掖經濟圈建設成為河西走廊經濟帶中心樞紐、清潔能源和氫能示范基地，推動實施玉門新能源制氫、張掖綠色氫能陽光甲醇等項目。

氫氣提純項目獲國家科學技術獎。11月3日，2020年度國家科學技術獎勵大會在人民大會堂隆重舉行，《氫氣規模化提純與高壓儲存裝備關鍵技術及工程應用》榮獲二等獎。該項目由浙江大學牽頭，主要完成單位為合肥通用機械研究院有限公司、西南化工研究設計院有限公司、中國標準化研究院、北京海德利森科技有限公司、浙江巨化裝備工程集團有限公司、沈陽斯林達安科新技術有限公司。

成都市D705定制公交線路正式投入運營。11月1日，19臺氫能公交車在成都市D705定制公交線路正式投入運營。該線路將服務于成都市中心城區與郫都區之間的快速通勤。該批公交搭載東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司新一代VM60氫燃料電池發動機，系統核心重要零部件均實現了國產化。

麗江200億“新能源+綠氫”項目啟動建設。11月2日，麗江“新能源+綠氫”項目開工，該項目總投資200億元，包括建設裝機280萬千瓦的光伏和風能發電基地（光伏180萬千瓦、風電100萬千瓦），建設年產5萬噸電解水制氫項目。先期啟動建設裝機100萬千瓦的光伏項目，將建設金山高新區新建智慧綠氫示范工廠及一座加氫站，初期年產氫氣1169噸，遠期年產氫氣5000噸。

氫藍時代：11月5日，深圳市氫藍時代動力科技有限公司完成A輪融資，本次融資由中國國有企業混合所有制改革基金領投、上海申能能創能源發展有限公司等跟投，開創了央企“國家級”基金首次投資氫能與燃料電池產業民營科創企業的先河。

中國船舶：近日，旗下中船派瑞氫能有限公司同德國某公司簽訂制氫加氫一體化設備的出口合同。這是公司首次出口包含制氫、純化和公用工程加氫設備的成套氫能設備。

中集安瑞科：近日，旗下石家莊安瑞科氣體機械有限公司承制的首批出口歐洲30MPa船用氫燃料大容積碳纖維纏繞儲運氣瓶成功交付。

清能股份：清能股份簽署一份1MW燃料電池熱電聯供系統供應合同，該系統是韓國江東區生態友好型智慧能源城市建設項目的一部分。預計于2022年8月份完成交付。

國家電投：10月29日，由國家電投氫能公司、內蒙古公司、中車大同公司合作開發的全國首臺氫燃料電池混合動力機車在內蒙古錦白鐵路正式上線運行。

北汽福田：福田歐輝70兆帕氫燃料客車完成國內首次氫能客車側撞試驗。

元力科技：重慶元力科技股份有限公司4000Nm3/h頁巖氣制氫裝置近日完成投料并成功啟動。該裝置由西南化工研究設計院有限公司負責設計。

天能集團：首批8套公交車用燃料電池發動機系統正式下線，比上一代系統氫耗降低18%，是一款專為吉利商用車量身打造的高安全、高智能、長續航的氫燃料電池系統。

江蘇金龍：11月4日，金龍聯合汽車工業（蘇州）有限公司中標2021年浙江省嘉興市國鴻公共交通有限公司燃料電池公交客車采購項目。中標金額3450萬元，平均每車230萬元。

海卓動力：11月2日，“海卓動力（青島）能源科技有限公司與江蘇大學汽車與交通工程學院產學研合作”簽約。雙方將共同成立“清潔能源裝備聯合研發中心”，圍繞燃料電池發動機開發、測試、匹配技術開展深入產學研合作。

高成綠能：浙江高成綠能科技有限公司連續中標浙江正泰新能源開發有限公司的燃料電池電站項目和浙江巨化裝備工程集團有限公司的氫能方艙系統。

斗山燃料電池：和SK能源將合作推出Tri-Gen加氫站系統。斗山燃料電池和SK能源計劃利用斗山“Tri-Gen(電、熱、氫)”燃料電池技術，在韓國推出一種新型加氫站設施，提高加氫站的效益。“Tri-Gen燃料電池系統”可以同時產生電力、氫氣和熱能。SK能源將利用該系統生產氫氣，并將其純度提高到氫燃料汽車所需的99.97%。在加氫站部署的Tri-Gen燃料電池系統也將為附近的家庭和建筑提供電力。斗山和SK能源希望通過新型加氫站，加快國內加氫網絡的建設。

FFI：將成為英國最大的綠色氫供應商。澳大利亞的Fortescue Future Industries(FFI)與英國建筑巨頭J C Bamford Excavators(JCB)和Ryze Hydrogen(Ryze)簽署諒解備忘錄，JCB和Ryze將購買FFI全球綠色氫產量的10%，合同金額將達數十億英鎊。預計到2030年，FFI的綠色氫產量將增長到每年1500萬噸，此后的十年將加速到每年5000萬噸。

SPN：無需電解槽的超綠色氫燃料技術即將商業化。新興石墨烯產品開發商Sparc Technologies(ASX:SPN)宣布將與阿德萊德大學(University of Adelaide)合作開發一種獨特的技術，該技術將提供下一代熱光催化技術，以生產商業上可行的“超綠色氫”。雙方將成立名為“Sparc Hydrogen”的合資企業，致力于開發利用太陽紫外線和熱特性，在不使用電解槽的情況下，將水轉化為氫和氧的尖端工藝。